Herbouw uw Mustang 302 en 100 PK Voeg, wanneer uw Mustang 302 motor wordt een beetje moe, het is tijd voor een eenvoudige herbouwen. Dit artikel geeft een eenvoudig overzicht voor de beginnende, zodat u een fundamenteel inzicht in de reikwijdte van het project te ontwikkelen. Met slechts een paar wijzigingen, vers ringen en lagers, en een paar bolt-on-upgrades, kunt u een goedkoop en makkelijk 50 pk tot 100 pk.
Stap # 1 - Verwijder de motor van het chassis.; Een van de belangrijkste stappen in een reconstructie wordt de organisatie. Wanneer u de motor uit de auto te nemen, zal je merkt dat je een grote stapel van bouten en moeren en beugels te behandelen. Het kan enkele weken duren voordat u opnieuw de motor. In dat tijdsbestek, vergeet u waar alle stukjes en beetjes behoren. Uw beste inzet is om de groep van de hardware door component en plaats ze in kleine dozen of plastic containers en het etiket elke bak. Je kunt zelfs te breken een paar foto's om te helpen Herinnert u zich de positie van elk item.
Stap # 2 - Demonteren van een Mustang 302 small-block; Nogmaals, de organisatie is de sleutel. Met de motor op de motor staan, hebben betrekking op de intake en uitlaatpoorten en de druk was de gehele vergadering. Je zult me later dankbaar zijn. Zoals u demonteren van de motor, houdt alle onderdelen gegroepeerd. Match markeren uw hengel caps en drijfstangen, nummering hen een via acht. Dekking van de stang bouten met een stevige rubberen behuizing, zodat er geen score van de cilinderwand.
Stap # 3 - Inspectie; Als u zich op een beperkt budget en de noodzaak om de kosten laag te houden, kunt u houden de voorraad Boring, slag, en het dragen van grootte. Als dit is het plan, moet u elk onderdeel inspecteren slijtage en schade, waaronder microscopische scheurtjes.
Stap # 4 - Blok Prep; Verwijder de cam lagers en vries pluggen. Grondig reinigen van de blok, slijpen de cilinderwanden, en vervang de cam lagers en vries pluggen. Een betere oplossing is hier te redden een beetje extra geld en het blok te sturen naar professionele machine shop. Ze kunnen droeg de groepsvrijstelling adding to 0.030 van de cilinderdiameters-en machine dek tot de groepsvrijstelling een vlakke ondergrond voor de dekking koppen en een kleine toename in compressie. Zowel machinale stappen zullen zorgen voor een kleine boost in HP ook.
Stap # 5 - Roterende Vergadering, Bolt-on HP; De makkelijkste om te doen is de aanschaf van een kant-en roterende assemblage-go van Summit Racing of een andere snelheid winkel. Purchase een hoogwaardige, lichtgewicht roterende montage. De lichtere delen, hoe sneller de motor te komen tot volledige tpm. De vorm van de zuigers kunnen drastisch verhogen van de HP door het stimuleren van compressie. Bestand past bij uw zuigerveren om een maximum compressie zorgen of nul kloof overlappende ringen aan te schaffen.
Bij het monteren van het roterende vergadering, is het noodzakelijk dat de onderdelen schoon zijn, goed lubed, en de juiste manier gemonteerd en dat je koppel elke bout de specificaties van de fabrikant. Hoofdlager kappen moeten worden aangedraaid tot 80 voet pond. Moet u de krukas endplay controleren bevestigen is tussen 0,004 and 0,008.
Stap # 6 - nokkenas Selectie; Het selecteren van een nokkenas kan een ontmoedigende taak zijn. Elk profiel heeft onderscheidende kenmerken. Overlaten aan de deskundigen; vertellen de nokkenas fabrikant wat u van plan te doen met de auto: race, rijd er mee naar het werk, en wat tpm bereik je mee kan draaien. Al deze factoren zijn overwegingen bij de keuze van de juiste cam voor jouw situatie. Voor uw snelle, goedkope weer op te bouwen, moet u ten minste 0.100 toevoegen aan de lichthoogte van de kleppen tegen de voorraad cam je gewoon verwijderd. De toename van de lift maakt het mogelijk meer lucht in de verbrandingskamer voor extra HP.
Voor de installatie van uw nieuwe cam, MOET je jas van de nokken, lifters, en de lagers met speciale nokkenas smeermiddel. Het bevorderen van de cam timing een paar graden zal de power-band en verhoging van het koppel lager. Het vertragen van de cam zal de macht-band verhogen en HP.
Stap 7 - Bolt HP-on: Heads, kleppen en intake.; Nogmaals, de goedkoopste oplossing is een kant-en-bolt-on kit hoofd. U kunt de aankoop hoofden volledig geassembleerd met kleppen en klepveren. Zorg ervoor dat de klepveren af te stemmen op de nokkenas die u hebt geselecteerd. Kies een kop met een kleinere verbrandingskamer voor een boost in compressie en HP.
Voor hoge toeren en hoge-lift cams, installeert een stud gordel voor betrouwbaarheid en ook een kleine winst in HP door het elimineren flex in draadeinden.
Stap # 8 - Fire it Up; Zodra u de 302 weer geïnstalleerd in uw Mustang, is het noodzakelijk dat volg je een goede break-in procedure.
- Prime de oliepomp; - Zet de timing; - Laat de motor bij 3.000 tpm gedurende 20 minuten; - Controleer opnieuw Klepspeling na de break-in periode
Het niet opvolgen van de goede-break in procedure kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de nokkenas en klepstoters. Als u niet aan de timing te stellen, kan het resultaat een katastrofisch falen van uw nieuwe Mustang Power-plant.
Gefeliciteerd, te laten gaan racen! U zojuist hebt toegevoegd 100 PK tot 100.000 mijl van het leven aan uw Mustang 302.
No comments:
Post a Comment